Oltre 80 Piattaforme Haulotte al lavoro a Dubai

Quando la prima fase (Linea Rossa) della Metro sopraelevata di Dubai (una parte è sotterranea) verrà inaugurata, più avanti nel corso dell’anno, questa comprenderà 28 stazioni, coprendo una distanza di oltre 52 km e cambierà radicalmente la vita della città.

I lavori costruttivi più importanti sono in pratica già completati, e ora si stanno solo dando i tocchi finali alle varie strutture.

L’altezza del percorso sopraelevato è variabile in quanto si snoda tra le torri della città. Lottando nel ristretto spazio con un elevato volume di macchine che utilizzano le strade, le imprese sono sotto pressione per cercare di ridurre al minimo il disturbo, il che significa uno spazio limitato in cui lavorare.

La scelta di base è dunque fondamentale in quanto le macchine devono essere compatte e, ciò nonostante, consentire l’accesso a tutte le tratte sopraelevate, che in alcuni passaggi possono essere alte da terra anche 35 m.

Il Responsabile Vendite di United Equipment Rentals ha detto: “Ci sono più di 80 macchine Haulotte che stanno lavorando nelle varie stazioni. Una delle macchine più utilizzate è la piattaforma semovente a braccio telescopico Haulotte H16TPX, che sta dimostrando di essere estremamente adatta per la tinteggiatura delle rampe della Metro”.

La H16TPX ha una altezza operativa massima di 15,4 m, e può dunque raggiungere le parti più alte delle strutture. L’apertura di 12,30 m consente agli operatori di estendere gradualmente il braccio mentre lavorano, senza dover muovere la macchina.

Con un movimento a 140° (-70° / +70°), la flessibilità del jib articolato consente agli operatori di seguire il profilo delle rampe in maniera molto precisa, ottenendo così un lavoro più sicuro e più produttivo. La flessibilità consente loro di accedere ad ogni area e, con una larghezza di solo 2,30 m, la compatta H16TPX (6.800 kg) è ideale per applicazioni come questa in cui lo spazio è veramente molto ristretto.

Quando si ha bisogno di muovere la macchina, si può farlo direttamente dal cestello (1,8 m x 0,8 m), omologato per alloggiare due persone e con una capacità di sollevamento di 230 kg.

In alcune delle sezioni del tracciato con maggiore altezza, dove il percorso si trova a passare sopra i più importanti svincoli autostradali, si sta utilizzando una piattaforma più grande, la HA32PX in grado di raggiungere un’altezza massima di 32 m.

In consegna nel 2009
I lavori sono iniziati nel 2006 con un budget di 15,5 miliardi di Dirham e la consegna delle prime tratte è prevista per settembre 2009. I treni, senza conduttore, viaggeranno fino a una velocità di 50 km/h e le autorità di Dubai credono che la velocità, l’affidabilità e la convenienza del sistema Metro comporteranno una significativa riduzione del traffico, che in certi momenti della giornata raggiunge dei picchi estremamente severi.

Il contractor principale per la Metro di Dubai è una Joint Venture tra Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Corporation, Obayashi Corporation, Kajima Corporation e Yapi Merkezi.

La United Equipment Rentals LLC, supportata da Haulotte Middle East, ha ottenuto il grande successo di inserire le macchine per l’accesso aereo Haulotte nei progetti di Dubai. Arthur Danelian, Managing Director di Haulotte Middle East, ha detto “Nel mercato delle piattaforme di lavoro aereo Dubai è molto concorrenziale, ma Haulotte sta acquisendo porzioni di mercato sempre più significative ed è oggi comunemente visibile nei vari cantieri in corso, come il nuovo Aeroporto Internazionale Jebal Ali, così come nei più importanti progetti per ospedali nella Silicon Oasis e nel centro di Dubai."